乌尉高速将于今年通车，全国产化“首创号”炫技天山之巅

近日，G0711线乌鲁木齐(wūlǔmùqí)至尉犁高速公路天山胜利隧道深达707米的2号竖井成功落底，至此，天山胜利隧道8座(zuò)竖井全部贯通。 天山胜利隧道(suìdào)是G0711线项目控制性工程(gōngchéng)，全长22.13公里，是世界上最长的高速公路隧道，横向隧道最大埋深约1112.6米，在隧道顶端开(kāi)挖4处8座(zuò)竖井，等于在隧道上方开8个“天窗”作为隧道的“呼吸系统”，以解决特长隧道施工中(zhōng)的通风困难和满足后期运营通排风需求。 其中，2号竖井地处天山之巅，高度(gāodù)相当于205层楼，高寒高海拔，最低气温达零下(língxià)40多摄氏度，海拔3660米。高地震烈度以及严苛(yánkē)的生态保护要求，施工难度不言而喻。为此，中交天和自主创新研制全球首台高寒高海拔超大超深竖井掘进(juéjìn)装备“首创号”，有效解决了极端条件(tiáojiàn)下深层地下掘进施工的技术难题。 据介绍(jùjièshào)，目前，在传统(chuántǒng)大直径硬岩竖井掘进施工中，国内外普遍采用“伞钻法+上出渣+多扩成井”模式，存在效率低、安全性、环保性差等问题(wèntí)。 为满足现代超大硬岩竖井(shùjǐng)掘进建设的(de)机械化、自动化、智能化要求，“首创号(hào)”首次将掘进机破岩石工艺与竖向掘进结合，开创性地融合了“掘进、排渣、支护”一体化工艺。 这样的(de)(de)工艺避免传统钻(zuān)爆法对岩石的扰动，将作业人员从恶劣的自然环境解脱出来，实现井下无人化操作和“一钻成井”；“泥浆+吊桶”相结合的垂直排渣技术和下排渣，有效避免了扬尘等对天山自然生态敏感区环境造成污染，掘进施工效率、安全性和环保性显著(xiǎnzhù)增强。 掘进机(juéjìnjī)零部件全国产化 “首创号”主要(zhǔyào)由主机部分、吊盘部分、井上设备组成，整机长约44米，重约1350吨。借助“首创号”施工(shīgōng)，707米深山体“一钻成井”，这在世界(shìjiè)隧道竖井施工史上尚属首例。 在装备研制方面，“首创(shǒuchuàng)号”突破了多适应性刀盘刀具(dāojù)、高精度垂直导向、智能钻进、泥水循环(xúnhuán)垂直排渣(páizhā)等多项核心技术。“‘首创号’实现核心部件到整机设计制造的(de)全链条突破，首次形成了大(dà)直径全断面竖向掘进施工(shīgōng)成套技术与装备，关键核心零部件全国产化，填补了我国在地下工程领域大直径硬岩竖井撑靴式掘进施工的空白。”中交天和“首创号”研发团队负责人介绍说，经实践验证，“首创号”多项核心及全球(quánqiú)首创技术实现再升级再突破，解决了包括破岩、排渣、刀具耗损严重等多项世界性难题，适用范围更广，掘进速度大幅(dàfú)提升。 此外，在施工建设期间(qījiān)，项目还培养了(le)一支专业化的管理和施工队伍，为竖向掘进机成套技术与装备的顺利应用实施奠定了坚实基础。 乌尉高速公路全长319.7公里，将(jiāng)于今年通车。届时，乌鲁木齐到库尔勒的驾车时长将从7小时(xiǎoshí)左右缩短到3小时，成为乌鲁木齐去往南疆最便捷的高速公路通道(tōngdào)。 来源：北京日报客户端(kèhùduān)